ROBINSON R44 CLIPPER II OM-HAB

Ecco una descrizione dettagliata per l’elicottero Robinson R44 Clipper II (S/N 10039, anno 2003):

In Vendita – Robinson R44 Clipper II (2003)

Dettagli principali:
• Tipo di Aeromobile: Robinson R44 Clipper II
• Numero di serie (S/N): 10039
• Anno di costruzione: Febbraio 2003
• Ore Totali (Airframe T.S.N.): 650 ore
• Ore dall’ultima revisione principale (Airframe T.S.O.): 262 ore (12 anni di ispezione effettuata a 388 ore nel gennaio 2016)
• Motore: Lycoming IO-540
• Ore totali del motore (Engine T.S.N.): 650 ore
• Ore dal 5000h/12y: **-

Equipaggiamento Avionico:
• Pannello da 9 fori
• Pannello di controllo NAT AA12
• COM#1 King KY196A
• COM#2 Garmin 430 GPS/NAV/COM2
• Indicatore Garmin GI106a
• Transponder Garmin GTC 327 mode S
• Indicatore orizzonte + indicatore di scivolata 1100-14s
• ELT Kannad 406

Equipaggiamento opzionale:
• Riscaldatore
• Cintura di sicurezza a 4 punti
• Doppio comando
• Altimetro millibar
• Ruote di movimentazione
• Sedili in pelle
• 4 cuffie David Clark
• Bussola magnetica verticale
• Orologio digitale

Note:

• Interni in pelle nuovi installati nel 2016
• Verniciatura nuova nel 2016
• Nuovo ARC (Certificato di Rilevanza Aeronautica)
• Tutti i principali ricambi nuovi, revisionati o ispezionati a 12 anni, con solo 062 ore di utilizzo
• Nuovi serbatoi di carburante installati (bladder tanks)

Robinson R44 Clipper II è un elicottero ideale per il trasporto leggero, con capacità di volo per missioni private, turistiche o aziendali. Grazie agli aggiornamenti e alle ispezioni eseguite, questo modello è perfettamente mantenuto, con interni in pelle e una verniciatura rinnovata recentemente. L’elicottero è dotato di avionica moderna per garantire prestazioni di volo ottimali.

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Prezzo su richiesta

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Panoramica

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Anno:2003
Condizione:usato
Marca:ROBINSON
Modello:R44 CLIPPER II
Numero posti: 3
Tipo di carrello: Skid
Configurazione coda: Convenzionale
Descrizione motori: Motore Lycoming IO-540• Tipo di motore: Motore a pistoni (a 6 cilindri in linea, raffreddato ad aria) • Potenza complessiva: 250 hp (shaft horsepower), che fornisce una potenza adeguata per il volo a bassa e media quota, operazioni di trasporto e missioni di addestramento. • Configurazione: Motore a 6 cilindri in linea con raffreddamento ad aria, progettato per garantire affidabilità e prestazioni elevate in una varietà di condizioni di volo. • Carburante: Il motore utilizza Avgas (benzina per aviazione), che è uno dei carburanti più comuni per motori a pistoni in aviazione leggera. • Sistema di alimentazione: Il motore è equipaggiato con un carburatore per la gestione della miscela di carburante e aria, ed è progettato per offrire una risposta rapida alle variazioni di potenza richieste durante il volo.Caratteristiche principali• Affidabilità: Il Lycoming IO-540 è noto per la sua affidabilità e robustezza, caratteristiche essenziali per l’uso in elicotteri come il Robinson R44, che operano frequentemente in ambienti difficili o a bassa quota. • Efficienza nei consumi: Il motore è progettato per offrire un buon equilibrio tra potenza e efficienza nei consumi, con un consumo medio di carburante di circa 40-50 litri/ora (10-13 galloni/ora). • Durata e manutenzione: Il motore ha una lunga durata e richiede manutenzione periodica relativamente semplice, con intervalli di revisione che dipendono dalle ore di volo. È ampiamente utilizzato in aviazione leggera, con supporto ampio per i ricambi. • Performance: Il motore garantisce una buona potenza di salita e capacità di manovra, rendendo l’elicottero adatto per voli di addestramento, trasporto e missioni in generale.Vantaggi Operativi• Prestazioni sicure: Con una potenza di 250 hp, il motore consente all’elicottero di operare in modo sicuro anche con carichi pesanti e in condizioni di volo complesse. • Semplicità di manutenzione: I motori a pistoni, come l’IO-540, sono generalmente più facili da manutenere rispetto ai motori a turbina, il che li rende un’opzione conveniente per operazioni di volo più frequenti.Tecnologia• Il motore Lycoming IO-540 è equipaggiato con un sistema di gestione della potenza semplice ma efficace, senza complicazioni digitali, rendendolo facile da gestire durante il volo.Il Lycoming IO-540 è un motore a pistoni affidabile e potente, perfetto per l’elicottero Robinson R44 Clipper II, che richiede prestazioni elevate, efficienza nei consumi e una manutenzione accessibile.

Motore

Tipo di motore: pistone
Numero motori: 1
Configurazione motore: Singolo motore
Potenza complessiva: 250
Tipo di carburante: Avgas
Materiale fusoliera: Alluminio
Velocità di crociera: 210 km/h
Velocità di massima: 240 km/h
Autonomia di volo: 400 h
Quota operativa massima: 3050 mt
Consumo di carburante per ora: 50 lt

Sicurezza

Requisiti di licenza per piloti: Per pilotare un Robinson R44 Clipper II, i requisiti di licenza e abilitazione sono i seguenti:1. Licenza di Pilota Privato di Elicottero (PPL-H)• La PPL-H è sufficiente per pilotare il Robinson R44 Clipper II per scopi non commerciali. • La formazione per ottenere la PPL-H include almeno 45 ore di volo totali, di cui almeno 10 ore come pilota solista. • Include anche esami teorici su regolamenti, meteorologia, navigazione e procedure di emergenza. • Se si desidera volare l’R44 Clipper II, potrebbe essere richiesto un addestramento specifico per il tipo di elicottero (Type Rating), per imparare a gestire le caratteristiche e i sistemi dell’elicottero.2. Licenza di Pilota Commerciale di Elicottero (CPL-H)• La CPL-H è necessaria per operare il Robinson R44 Clipper II a scopi commerciali (trasporto VIP, missioni di volo charter, trasporto merci). • Richiede almeno 150 ore di volo totali, se il pilota possiede già una PPL-H. • Include una formazione teorica avanzata, esami pratici e una preparazione per missioni complesse, come il volo notturno o le operazioni in condizioni meteo difficili.3. Abilitazione al Tipo (Type Rating)• Il Type Rating è un addestramento specifico per ogni modello di elicottero e, in questo caso, per il Robinson R44 Clipper II. • Richiede ore di volo pratico con un istruttore certificato per familiarizzare con le caratteristiche specifiche dell’elicottero, come i sistemi di volo, la gestione dei motori e le procedure di emergenza. • Al termine dell’addestramento, il pilota deve passare un esame pratico per completare l’abilitazione al tipo.4. Requisiti di Volo Strumentale (IFR)• Se si intende volare l’R44 in condizioni di visibilità ridotta, come di notte o durante il volo in condizioni meteorologiche sfavorevoli, è necessaria un’abilitazione IFR (Instrument Flight Rules). • L’abilitazione IFR richiede un addestramento su volo strumentale, che include l’uso degli strumenti di navigazione e la gestione delle operazioni in condizioni di volo strumentale.5. Certificato Medico• Per ottenere la PPL-H, è necessario un certificato medico di Classe 2, che copre requisiti di vista, udito e salute generale. • Per ottenere la CPL-H, è richiesto un certificato medico di Classe 1, che ha requisiti più rigidi rispetto alla Classe 2.6. Formazione Continua• Per mantenere la licenza attiva, i piloti devono completare un minimo di ore di volo annuali, solitamente almeno 12 ore. • È consigliato fare un volo di aggiornamento con un istruttore certificato ogni anno per garantire che le competenze siano mantenute e per continuare a volare in modo sicuro ed efficiente.SintesiPer pilotare un Robinson R44 Clipper II, è sufficiente una PPL-H con Type Rating per l’elicottero, e un certificato medico di Classe 2. Se si intende utilizzare l’elicottero per scopi commerciali, è necessaria una CPL-H con Type Rating e un certificato medico di Classe 1. Se si desidera volare in condizioni strumentali, è necessaria un’abilitazione IFR.

Accessori e optional

Anno:2003
Condizione:usato
Marca:ROBINSON
Modello:R44 CLIPPER II
Numero posti: 3
Tipo di carrello: Skid
Configurazione coda: Convenzionale

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