AIRBUS ACH135

In Vendita – Airbus ACH135 (2022)

Dettagli principali:
• Modello: Airbus ACH135
• Anno di costruzione (DOM): Fine 2022
• Ore totali di volo: 200 ore (praticamente nuovo, con poche ore di utilizzo)

Condizioni Generali:
• Questo elicottero è in condizioni come nuovo con solo 200 ore di volo.
• È ideale per chi cerca un elicottero di lusso con prestazioni e affidabilità superiori, perfetto per il trasporto VIP o per missioni executive.

Motorizzazione:
• Tipo di motore: Turboalbero (turboshaft)
• Configurazione motore: Doppio motore in parallelo, fornendo sicurezza e affidabilità in volo
• Carburante: Jet Fuel (Jet-A o Jet-A1)

Caratteristiche Principali:
• Interni VIP: L’ACH135 è configurato per il massimo comfort, con interni di lusso progettati per offrire una piacevole esperienza di volo.
• Avionica Avanzata: Equipaggiato con la suite avionica Helionix di Airbus, che include autopilota a 4 assi e sistemi di navigazione avanzati, per una gestione semplificata e una sicurezza ottimale.
• Prestazioni di Volo: L’ACH135 offre eccellenti prestazioni di volo, con un’alta velocità di crociera e un’autonomia che consente voli di medio-lungo raggio.

Perché Scegliere l’ACH135?
L’Airbus ACH135 è noto per la sua combinazione di prestazioni elevate, sicurezza e comfort di lusso. È un’opzione ideale per clienti VIP e operatori che cercano un elicottero moderno, affidabile e con interni di qualità superiore.

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Prezzo su richiesta

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Panoramica

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Anno:2022
Condizione:usato
Marca:AIRBUS
Modello:ACH135
Numero posti: 5
Tipo di carrello: Skid
Configurazione coda: Convenzionale
Carico utile massimo: 1500 kg
Descrizione motori: Motori Pratt & Whitney PW206B2 • Tipo: Turboalbero (turboshaft), progettato specificamente per elicotteri di classe executive e di soccorso. • Configurazione: Doppio motore in parallelo, che permette a entrambi i motori di fornire potenza al rotore principale, garantendo un’elevata affidabilità e sicurezza in volo, specialmente in caso di avaria di un motore. • Potenza: • Circa 550 shp (shaft horsepower) per motore, per una potenza totale combinata di circa 1.100 shp. • Sistema di Controllo: FADEC (Full Authority Digital Engine Control), un sistema di gestione digitale che controlla il motore in modo ottimale, migliorando l’efficienza e garantendo risposte rapide e precise alle variazioni di potenza richieste dal pilota. • Consumo di Carburante: Ottimizzato per efficienza, questi motori consumano Jet Fuel (Jet-A o Jet-A1) e sono progettati per fornire una buona autonomia, mantenendo consumi moderati.Caratteristiche Chiave• Affidabilità e Sicurezza: Il sistema FADEC assicura che i motori operino in modo sicuro e stabile, riducendo il rischio di errori e ottimizzando la potenza in ogni fase del volo. • Efficienza nei Consumi: Progettati per ottimizzare il consumo di carburante, permettendo all’elicottero di avere un buon raggio d’azione e minori costi operativi. • Manutenzione e Durata: I motori PW206B2 sono noti per la loro durata e intervalli di manutenzione estesi, ideali per missioni prolungate e per elicotteri ad uso intensivo.

Motore

Tipo di motore: turbina
Numero motori: 2
Configurazione motore: Doppio motore in parallelo
Potenza complessiva: 1100
Tipo di carburante: Jet Fuel
Materiale fusoliera: Alluminio
Configurazione rotore: Singolo
Velocità di crociera: 254 km/h
Velocità di massima: 287 km/h
Autonomia di volo: 635 h
Quota operativa massima: 6096 mt
Consumo di carburante per ora: 200 lt

Sicurezza

Conformità alle normative: L’Airbus ACH135 è progettato per rispettare le normative ambientali internazionali e nazionali, con particolare attenzione alle emissioni acustiche e inquinamento atmosferico. Ecco come l’ACH135 si allinea alle normative ambientali:1. Normative Acustiche (Rumore)• L’ACH135 è conforme agli standard di rumore stabiliti dall’ICAO (International Civil Aviation Organization) e dall’EASA (Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea). • Gli elicotteri come l’ACH135 utilizzano tecnologie avanzate di riduzione del rumore, grazie a un design aerodinamico dei rotori e a materiali che aiutano a diminuire il livello sonoro. • Per le operazioni in aree urbane o sensibili al rumore, l’ACH135 può rispettare le normative locali utilizzando percorsi di volo e altitudini specifiche per ridurre l’impatto acustico. Tuttavia, alcune aree potrebbero richiedere permessi speciali per limitare ulteriormente il rumore.2. Normative sulle Emissioni Atmosferiche• L’ACH135 utilizza Jet Fuel (Jet-A o Jet-A1), un carburante per motori a turbina che emette CO2 e altri gas inquinanti. Sebbene non ci siano regolamenti stringenti come quelli per i veicoli terrestri, l’EASA e altri enti regolatori stanno adottando misure per ridurre l’impatto ambientale degli elicotteri. • Airbus sta collaborando per supportare l’uso di Sustainable Aviation Fuel (SAF), una miscela di carburanti sostenibili che riduce le emissioni di carbonio rispetto ai carburanti convenzionali. L’ACH135 è compatibile con miscele di SAF, contribuendo a ridurre l’impronta di carbonio e l’impatto ambientale complessivo.3. Efficienza Energetica e Consumo di Carburante• I motori turboalbero dell’ACH135, gestiti dal sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control), ottimizzano il consumo di carburante, migliorando l’efficienza operativa e riducendo il consumo di Jet Fuel. • L’ACH135 è progettato per essere altamente efficiente in termini di prestazioni e autonomia, permettendo di ridurre le emissioni per ogni missione.4. Conformità alle Normative Locali e Restrizioni Ambientali• In alcune città e aree sensibili, specialmente in zone protette o residenziali, possono esserci regolamenti specifici o restrizioni per limitare i voli di elicotteri a causa di rumore e inquinamento atmosferico. • Gli operatori dell’ACH135 devono rispettare queste normative locali e ottenere i permessi necessari per volare in queste aree, seguendo rotte predefinite o orari di volo ridotti per minimizzare l’impatto ambientale.Futuri sviluppi e sostenibilità• Con il progressivo aumento delle normative ambientali, è probabile che gli operatori saranno incentivati a utilizzare carburanti sostenibili come il SAF e adottare nuove tecnologie di mitigazione del rumore. • Airbus sta investendo in innovazioni per migliorare ulteriormente l’efficienza ambientale dei propri elicotteri, come l’utilizzo di materiali leggeri, aerodinamiche ottimizzate e, nel lungo termine, lo sviluppo di elicotteri ibridi o elettrici.ConclusioneL’Airbus ACH135 è conforme agli standard ICAO ed EASA per le emissioni acustiche e atmosferiche e può essere ulteriormente migliorato in termini di sostenibilità con l’utilizzo di SAF e pratiche di volo ecocompatibili. L’elicottero è progettato per ridurre l’impatto ambientale, ma i futuri sviluppi nella tecnologia e nei carburanti offriranno ulteriori possibilità per ridurre le emissioni e il rumore.
Requisiti di licenza per piloti: Per pilotare un Airbus ACH135 in Italia, i requisiti di licenza e abilitazione includono:1. Licenza di Pilota Privato di Elicottero (PPL-H)• La licenza di pilota privato per elicotteri (PPL-H) consente di pilotare elicotteri per scopi non commerciali. Tuttavia, per un elicottero complesso come l’ACH135, la PPL-H potrebbe non essere sufficiente poiché è richiesta un’abilitazione specifica per l’elicottero bimotore. • Richiede almeno 45 ore di volo totali, inclusi 10 ore come pilota solista. • Include una formazione teorica su regolamenti, meteorologia, navigazione e controllo dell’aeromobile.2. Licenza di Pilota Commerciale di Elicottero (CPL-H)• La licenza di pilota commerciale per elicotteri (CPL-H) è necessaria per chi intende pilotare l’ACH135 a scopo commerciale. • Richiede 150 ore di volo totali (se il pilota possiede già una PPL-H). • La CPL-H copre scenari di volo avanzati e complessi, con esami teorici e pratici approfonditi.3. Type Rating (Abilitazione al Tipo) per Airbus ACH135• L’ACH135 richiede una abilitazione specifica sul tipo (Type Rating) a causa della configurazione bimotore e delle caratteristiche avanzate di questo elicottero. • Il Type Rating prevede addestramento specifico su questo modello di elicottero, solitamente tra 5 e 10 ore di volo con istruttore, per apprendere le caratteristiche specifiche, i sistemi di bordo e le procedure di emergenza. • Un esame pratico finale è necessario per ottenere l’abilitazione.4. Requisiti per il Volo Strumentale (IFR)• L’ACH135 è certificato per operazioni IFR (volo strumentale), quindi è richiesta un’abilitazione IFR per pilotarlo in modalità strumentale. • Questa abilitazione richiede una formazione aggiuntiva su navigazione e procedure di volo strumentale, che può includere ore di volo in condizioni IFR o in simulatore.5. Certificato Medico• È necessario un certificato medico di Classe 1 per i piloti CPL-H (operazioni commerciali) e di Classe 2 per i piloti PPL-H (operazioni private). • Il certificato medico di Classe 1 copre la vista, l’udito, e altri requisiti fisici essenziali, con un rigore maggiore per i piloti CPL-H.6. Formazione Continua e Requisiti di Mantenimento• Per mantenere la licenza e l’abilitazione al tipo valide, i piloti devono completare voli di aggiornamento e soddisfare requisiti minimi di volo annuali. • Può essere richiesto un volo di controllo o un check annuale per dimostrare la competenza continua sul modello ACH135.SintesiPer pilotare l’Airbus ACH135, è generalmente necessaria una CPL-H con abilitazione specifica sul tipo ACH135, abilitazione IFR (se richiesto), e un certificato medico di Classe 1 per operazioni commerciali. Questi requisiti sono regolati dall’EASA e dall’ENAC in Italia.

Accessori e optional

Anno:2022
Condizione:usato
Marca:AIRBUS
Modello:ACH135
Numero posti: 5
Tipo di carrello: Skid
Configurazione coda: Convenzionale
Carico utile massimo: 1500 kg

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