AGUSTA WESTLAND AW119KX I-EUKX

In Vendita – AgustaWestland AW119Kx I-EUKX (2016)

Dettagli principali:
• Modello: AgustaWestland AW119Kx MkII
• Registrazione: I-EUKX
• Numero di serie: 14918
• Anno di costruzione: 2016
• Ore totali di volo: 140 ore

Motorizzazione:
• Motore: Pratt & Whitney Canada PT6B-37A
• Ore totali: 140 ore
• Ore dalla revisione: 0 ore
• Cicli: 150

Caratteristiche principali dell’AW119Kx:
• Struttura:
• Fuseliera in lega di alluminio con pannelli rinforzati e tail boom semi-monoscocca.
• Carrello d’atterraggio rinforzato a pattino.
• Porte passeggeri scorrevoli con finestrini a rilascio rapido e un vano bagagli separato.
• Rotore e Controlli:
• Rotore principale articolato con mozzo in titanio e pale in materiale composito.
• Rotore di coda semi-rigido con pale in composito, sistema di controllo anti-coppia idraulico.
• Avionica:
• Garmin G1000HTM con display PFD e MFD da 10.4” integrati, comprendente sistema di gestione del volo, sistema di visione sintetica e sistema di allerta terreno (HTAWS).
• Radar Altimetro RA-4500, Transponder Mode-S GTX-33H, e indicatore elettronico di standby ESI-2000.
• Interni VIP:
• Configurazione a 6 posti con insonorizzazione e sedili in pelle.
• Illuminazione per lettura e altoparlanti in cabina.
• Aria condizionata e tappeto sul pavimento.
• Equipaggiamenti aggiuntivi:
• Sistema di protezione contro i fili (Wire Strike Protection).
• Estensione del vano bagagli a 2,3 m.
• Filtri per l’ingresso motore e sistema di gancio per carico fino a 1400 kg.

Componenti principali – Vita residua:
• Pale del rotore principale: Nuove, 10.000 ore di vita residua.
• Pale del rotore di coda: 99.165 ore di vita residua.
• Trasmissione principale: 4.800 ore fino alla prossima revisione.

Condizioni generali:
Elicottero in eccellenti condizioni, con un bassissimo numero di ore e manutenzione aggiornata secondo le normative. L’AW119Kx è perfetto per operazioni di trasporto VIP, missioni aziendali o trasporto sanitario, grazie all’ampia cabina, alle prestazioni affidabili e all’elevata capacità di carico.

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Prezzo su richiesta

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Panoramica

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Anno:2016
Condizione:usato
Marca:AGUSTA
Modello:AW119 KX
Numero posti: 6
Tipo di carrello: Skid
Configurazione coda: Convenzionale
Carico utile massimo: 1400 kg
Descrizione motori: Motore Pratt & Whitney Canada PT6B-37A • Tipo: Turboalbero (turboshaft), progettato per applicazioni su elicotteri • Potenza: • 917 shp (shaft horsepower) per il decollo • 900 shp in operazione continua • Configurazione: Monomotore • Sistema di controllo: EEC (Electronic Engine Control) per una gestione efficiente e sicura della potenza • Sistema di lubrificazione: Sistema di lubrificazione con raffreddamento per garantire prestazioni ottimali in tutte le condizioni operative • Alimentazione carburante: Dotato di una pompa e di un filtro carburante montati sul motore, con un sistema a tre celle da 605 litri (160 galloni USA) per una lunga autonomia di voloCaratteristiche chiave:• Affidabilità: Il PT6B-37A è noto per la sua affidabilità e resistenza, offrendo un alto livello di sicurezza in volo. • Efficienza nei consumi: Il design del motore e il sistema di controllo elettronico ottimizzano il consumo di carburante, rendendolo ideale per operazioni a lungo raggio e missioni di trasporto. • Versatilità: Adatto per un’ampia gamma di condizioni operative, dalle alte temperature alle altitudini elevate.Questo motore è ideale per l’AW119Kx, fornendo potenza sufficiente per un’ampia gamma di missioni, dal trasporto executive alle operazioni di soccorso, mantenendo un’elevata efficienza e affidabilità.

Motore

Tipo di motore: turbina
Numero motori: 1
Configurazione motore: Singolo motore
Potenza complessiva: 900
Tipo di carburante: Jet Fuel
Materiale fusoliera: Alluminio
Configurazione rotore: Singolo
Velocità di crociera: 244 km/h
Velocità di massima: 282 km/h
Autonomia di volo: 954 h
Quota operativa massima: 6096 mt
Consumo di carburante per ora: 160 lt

Sicurezza

Conformità alle normative: L’AgustaWestland AW119Kx è progettato per rispettare le normative ambientali vigenti, che includono standard relativi a emissioni acustiche e inquinamento atmosferico. Ecco come si posiziona rispetto a queste normative:1. Normative Acustiche (Rumore)• L’AW119Kx è conforme ai limiti di rumore stabiliti dall’ICAO (International Civil Aviation Organization) e dall’EASA (Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea). • Tuttavia, essendo un elicottero monomotore a turbina, produce un livello di rumore moderato rispetto a modelli di elicotteri più piccoli. La configurazione del rotore e l’uso di materiali specifici per la fusoliera contribuiscono a ridurre le emissioni sonore. • In alcune aree sensibili al rumore, come centri urbani o parchi naturali, potrebbero esserci restrizioni per ridurre l’inquinamento acustico. Gli operatori potrebbero dover ottenere permessi specifici per sorvolare queste zone o rispettare rotte predefinite per minimizzare l’impatto.2. Normative sulle Emissioni Atmosferiche• L’AW119Kx utilizza Jet Fuel (Jet-A o Jet-A1), che è un tipo di carburante per motori a turbina. Questo tipo di carburante produce emissioni di CO2 e NOx, che contribuiscono all’inquinamento atmosferico. • Sebbene attualmente non vi siano standard stringenti sulle emissioni per elicotteri analoghi a quelli dei veicoli terrestri, molte normative stanno evolvendo per ridurre l’impatto ambientale. Sono in fase di sviluppo carburanti alternativi come il Sustainable Aviation Fuel (SAF), che può ridurre le emissioni di carbonio e potrebbe essere compatibile con l’AW119Kx.3. Efficienza Energetica e Ottimizzazione del Consumo• Il motore Pratt & Whitney PT6B-37A dell’AW119Kx è relativamente efficiente e supportato da un sistema di controllo elettronico (EEC) che ottimizza il consumo di carburante, rendendolo adatto per missioni di medio-lungo raggio. • Gli operatori possono migliorare l’efficienza del carburante seguendo procedure di volo ottimizzate e pianificando percorsi a bassa resistenza.4. Conformità alle Normative Locali e Restrizioni• In alcune città o regioni, come le aree protette o le zone urbane, possono esserci normative specifiche o restrizioni che limitano i voli di elicotteri per ridurre l’inquinamento acustico e atmosferico. • Gli operatori dell’AW119Kx devono rispettare queste normative locali e ottenere eventuali permessi necessari.Futuri sviluppi e sostenibilità• Con l’evoluzione delle normative ambientali, è probabile che gli operatori debbano considerare l’uso di carburanti sostenibili (SAF) e tecnologie avanzate di mitigazione del rumore. • Leonardo, il produttore dell’AW119Kx, sta investendo in innovazioni per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale delle sue flotte, attraverso l’adozione di materiali leggeri e sistemi avanzati di gestione del motore.
Requisiti di licenza per piloti: 1. Licenza di Pilota Privato di Elicottero (PPL-H)• La licenza di pilota privato per elicotteri (PPL-H) consente di pilotare elicotteri per scopi non commerciali. Tuttavia, data la complessità dell’AW119Kx, potrebbe non essere sufficiente per un elicottero di questa classe. • Richiede almeno 45 ore di volo, inclusi 10 ore come pilota solista. • Comprende formazione teorica e pratica su navigazione, regolamenti, meteorologia e controllo dell’aeromobile.2. Licenza di Pilota Commerciale di Elicottero (CPL-H)• La licenza di pilota commerciale per elicotteri (CPL-H) è necessaria per chi intende pilotare l’AW119Kx a scopo commerciale. • Richiede 150 ore di volo (se il pilota ha già una PPL-H). • Formazione avanzata con esami teorici e pratici su scenari complessi e operazioni commerciali.3. Type Rating (Abilitazione al Tipo) per AW119Kx• L’AW119Kx richiede una abilitazione specifica sul tipo (Type Rating) a causa della sua configurazione e delle caratteristiche di volo avanzate. • Il Type Rating prevede addestramento specifico su questo modello di elicottero, di solito tra 5 e 10 ore di volo con istruttore, per apprendere le caratteristiche specifiche, i sistemi di bordo e le procedure di emergenza. • Esame pratico finale per ottenere l’abilitazione.4. Requisiti per il Volo Strumentale (IFR)• Se il pilota intende operare l’AW119Kx in modalità IFR (volo strumentale), è necessaria un’abilitazione IFR. • Questa abilitazione richiede una formazione aggiuntiva su navigazione e procedure di volo strumentale, comprensiva di ore di volo in condizioni IFR o in simulatore.5. Certificato Medico• È richiesto un certificato medico di Classe 1 per i piloti CPL-H (per operazioni commerciali) e di Classe 2 per i piloti PPL-H (operazioni private). • Il certificato medico di Classe 1 include controlli più rigorosi, soprattutto per la vista, l’udito, e l’idoneità fisica generale.6. Formazione Continua e Requisiti di Mantenimento• Per mantenere la licenza e l’abilitazione al tipo, i piloti devono completare voli di aggiornamento e ore minime ogni anno. • L’abilitazione specifica per l’AW119Kx può richiedere un check annuale con istruttore per garantire il mantenimento delle competenze.SintesiPer pilotare l’AgustaWestland AW119Kx, è generalmente necessaria una CPL-H con abilitazione specifica sul tipo AW119Kx, abilitazione IFR (se richiesto), e un certificato medico di Classe 1 per le operazioni commerciali. Questi requisiti sono regolati dall’EASA e dall’ENAC in Italia.

Accessori e optional

Anno:2016
Condizione:usato
Marca:AGUSTA
Modello:AW119 KX
Numero posti: 6
Tipo di carrello: Skid
Configurazione coda: Convenzionale
Carico utile massimo: 1400 kg

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