AGUSTA WESTLAND AW109S GRAND I-CLMH

In Vendita – AgustaWestland AW109S Grand I-CLMH (2007)
Dettagli principali:
• Modello: AgustaWestland AW109S Grand
• Registrazione: I-CLMH
• Numero di serie: 22037
• Anno di costruzione: 2007
• Ore totali di volo: 2169 ore

Motorizzazione:
• Motori: Pratt & Whitney PW207C con sistema di controllo FADEC completo
• Ore totali: 2169 ore

Equipaggiamento standard:
• Doppio strato di finestrini in cabina
• Doppio comando
• Estintore nel cockpit e per il motore
• Freno del rotore e tergicristalli
• Luci di atterraggio da 450W
• Sistema di localizzazione d’emergenza C406-2HM
• Climatizzazione e parabrezza rinforzati
• Kit antivibrazioni
• Sedili anticrash per pilota e copilota

Avionica IFR per pilota singolo:
• Autopilota duplex a 3 assi con Flight Director e Autotrim
• Kit avionico King/Garmin:
• GNS530 e GNS430 per VHF/NAV/COM/GPS
• DME KDM706A, ADF KR87 e radar altimetro AA300
• EFIS per navigazione (pilota e copilota)
• Mappa mobile MK II Skyforce e radar meteo RDR 2000

Equipaggiamento aggiuntivo:
• Frigorifero a cassetto
• Serbatoio ausiliario da 213 USG
• Provisione per galleggianti
• Tende in cabina
• Estensione del vano bagagli a 2,3 metri
• SATCOM Iridium Aircell ST3100

Interni:
• Configurazione VIP in pelle con disposizione passeggeri 3+3

Esterni:
• Colore perla con strisce blu

Ispezioni e manutenzione:
• Ispezioni recenti:
• Ispezione 200 ore: restano 110 ore
• Ispezione 800 ore: restano 191 ore
• Ispezione 3200 ore: restano 1030 ore
• Componenti principali:
• Pale del rotore principale: circa 6600-7273 ore rimanenti su 8800
• Pale del rotore di coda: 7202-7830 ore rimanenti su 10000
• Modulo RGB e revisione motori: 1330 ore rimanenti su 3500

Condizioni generali:
L’AW109S Grand I-CLMH è un elicottero in configurazione VIP, ideale per voli executive e di rappresentanza. Dotato di avionica IFR avanzata e di

Prezzo su richiesta

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Panoramica

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Anno:2007
Condizione:usato
Marca:AGUSTA
Modello:AW109's
Numero posti: 6
Tipo di carrello: Ruote retrattili
Configurazione coda: Convenzionale
Carico utile massimo: 1500 kg
Descrizione motori: Motori Pratt & Whitney PW207C • Tipo: Turboalbero (turboshaft), progettato specificamente per elicotteri. • Configurazione: Doppio motore in parallelo, entrambi i motori operano insieme per fornire potenza al rotore principale, aumentando l’affidabilità e la sicurezza. • Potenza: • 735 shp (shaft horsepower) ciascuno, per un totale combinato di circa 1470 shp. • Sistema di Controllo: FADEC (Full Authority Digital Engine Control), un sistema di gestione digitale completo che ottimizza le prestazioni del motore e garantisce una risposta rapida alle variazioni di potenza richieste dal pilota. • Sistemi di Lubrificazione e Raffreddamento: Include sistemi avanzati di lubrificazione e raffreddamento per assicurare affidabilità in condizioni operative estreme. • Consumo di Carburante: Ottimizzato per offrire un buon equilibrio tra prestazioni elevate e efficienza nei consumi, caratteristica importante per voli di lunga durata e missioni executive.Caratteristiche Chiave• Affidabilità e Sicurezza: Il sistema FADEC garantisce che i motori funzionino in modo ottimale e stabile, riducendo i rischi di malfunzionamenti. • Efficienza nei Consumi: Progettati per ridurre il consumo di carburante, mantenendo un’elevata potenza, ideale per missioni che richiedono efficienza e autonomia. • Manutenzione e Durata: I motori PW207C sono noti per la loro lunga durata e intervalli di manutenzione estesi, rendendoli adatti per elicotteri da trasporto executive come l’AW109S Grand.

Motore

Tipo di motore: turbina
Numero motori: 2
Configurazione motore: Doppio motore in parallelo
Potenza complessiva: 1470
Tipo di carburante: Jet Fuel
Materiale fusoliera: Alluminio
Configurazione rotore: Singolo
Velocità di crociera: 285 km/h
Velocità di massima: 311 km/h
Autonomia di volo: 850 h
Quota operativa massima: 5974 mt
Consumo di carburante per ora: 170 lt

Sicurezza

Conformità alle normative: 1. Normative Acustiche (Rumore)• L’AW109S Grand è conforme ai limiti di rumore stabiliti dall’ICAO (International Civil Aviation Organization) e dall’EASA (Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea). • Gli elicotteri bimotore a turbina come l’AW109S Grand hanno un livello di rumore moderato, in parte ridotto grazie all’uso di materiali avanzati e all’ottimizzazione del design del rotore. • In alcune aree urbane o sensibili al rumore, come parchi naturali o aree residenziali, possono esserci restrizioni di volo per limitare l’inquinamento acustico. Gli operatori potrebbero necessitare di permessi specifici o rispettare rotte predefinite per minimizzare l’impatto sonoro.2. Normative sulle Emissioni Atmosferiche• L’AW109S Grand utilizza Jet Fuel (Jet-A o Jet-A1), un carburante a base di kerosene specifico per motori a turbina, che produce emissioni di CO2 e NOx. • Sebbene non esistano standard stringenti di emissioni per gli elicotteri paragonabili a quelli dei veicoli terrestri, le normative stanno diventando più rigide. Gli enti di regolamentazione, come l’EASA, stanno incoraggiando l’uso di Sustainable Aviation Fuel (SAF) per ridurre l’impatto ambientale. L’AW109S Grand potrebbe essere compatibile con miscele di SAF, che riducono le emissioni di carbonio rispetto al carburante Jet-A tradizionale.3. Efficienza Energetica e Consumi• I motori Pratt & Whitney PW207C dell’AW109S Grand sono progettati per essere relativamente efficienti, ottimizzati per offrire un buon equilibrio tra potenza e consumo di carburante. • Il sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control) gestisce il motore in modo efficiente, riducendo i consumi e migliorando le prestazioni, contribuendo a un minore impatto ambientale rispetto a modelli precedenti.4. Conformità alle Normative Locali• In alcune città e regioni, specialmente in aree protette o densamente popolate, possono esserci normative specifiche o restrizioni per ridurre l’inquinamento acustico e atmosferico. • Gli operatori dell’AW109S Grand devono essere consapevoli delle normative locali e ottenere i permessi necessari per volare in tali aree, rispettando eventuali rotte di volo ecologiche per minimizzare l’impatto.Futuri sviluppi e sostenibilità• Con l’evoluzione delle normative ambientali, è probabile che ci sarà una spinta verso l’uso di carburanti sostenibili (SAF) e tecnologie avanzate di mitigazione del rumore. • Leonardo, il produttore dell’AW109S Grand, investe costantemente in innovazioni tecnologiche per ridurre l’impatto ambientale, attraverso l’uso di materiali leggeri, ottimizzazioni aerodinamiche e motori più efficienti.
Requisiti di licenza per piloti: Per pilotare un AgustaWestland AW109S Grand in Italia, i requisiti di licenza e abilitazione includono:1. Licenza di Pilota Privato di Elicottero (PPL-H)• La licenza di pilota privato per elicotteri (PPL-H) consente di pilotare elicotteri per scopi non commerciali. Tuttavia, per un elicottero complesso e bimotore come l’AW109S Grand, la PPL-H potrebbe non essere sufficiente per le operazioni standard, poiché richiede competenze avanzate. • Richiede almeno 45 ore di volo, inclusi 10 ore come pilota solista. • Include una formazione teorica su regolamenti, meteorologia, navigazione e controllo dell’aeromobile.2. Licenza di Pilota Commerciale di Elicottero (CPL-H)• La licenza di pilota commerciale per elicotteri (CPL-H) è necessaria per chi intende pilotare l’AW109S Grand a scopo commerciale. • Richiede 150 ore di volo totali (se il pilota possiede già una PPL-H). • Formazione avanzata con esami teorici e pratici che coprono scenari complessi e operazioni commerciali.3. Type Rating (Abilitazione al Tipo) per AW109S• L’AW109S Grand richiede una abilitazione specifica sul tipo (Type Rating) a causa della sua configurazione bimotore e delle caratteristiche avanzate. • Il Type Rating prevede addestramento specifico su questo modello di elicottero, di solito tra 5 e 10 ore di volo con istruttore, per apprendere le caratteristiche specifiche, i sistemi di bordo e le procedure di emergenza. • Esame pratico finale per ottenere l’abilitazione.4. Requisiti per il Volo Strumentale (IFR)• L’AW109S Grand è certificato per operazioni IFR (volo strumentale), quindi il pilota deve avere un’abilitazione IFR se intende operare in modalità strumentale. • Questa abilitazione richiede una formazione aggiuntiva su navigazione e procedure di volo strumentale, che può includere ore di volo in condizioni IFR o in simulatore.5. Certificato Medico• È necessario un certificato medico di Classe 1 per i piloti CPL-H e di Classe 2 per i piloti PPL-H. • Il certificato medico di Classe 1 è più rigoroso, coprendo la vista, l’udito, e la capacità fisica generale, e deve essere rinnovato regolarmente per i piloti commerciali.6. Formazione Continua e Requisiti di Mantenimento• Per mantenere la licenza e l’abilitazione al tipo AW109S valide, i piloti devono completare voli di aggiornamento e ore minime ogni anno. • Un volo di controllo o un check annuale con istruttore può essere richiesto per mantenere l’abilitazione attiva e dimostrare la competenza continua nel pilotare l’AW109S Grand.SintesiPer pilotare l’AgustaWestland AW109S Grand, è generalmente necessaria una CPL-H con abilitazione specifica sul tipo AW109S, abilitazione IFR (se richiesto), e un certificato medico di Classe 1 per operazioni commerciali. Questi requisiti sono regolati dall’EASA e dall’ENAC in Italia.

Accessori e optional

Anno:2007
Condizione:usato
Marca:AGUSTA
Modello:AW109's
Numero posti: 6
Tipo di carrello: Ruote retrattili
Configurazione coda: Convenzionale
Carico utile massimo: 1500 kg

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