AGUSTA WESTLAND AW109E POWER D-HABM

In Vendita – AgustaWestland A109E (S/N 11080, 2000)

Dettagli principali:
• Modello: AgustaWestland A109E
• Numero di serie (S/N): 11080
• Registrazione: D-HABM
• Anno di costruzione: Giugno 2000
• Ore totali di volo (Airframe T.T.): 7370 ore
• Numero di atterraggi (Landings): 8484

Motori:

• Motore sinistro (Left Engine): PW206C
• Ore di volo: 7017 ore
• Numero di serie: PCE-BC0172
• Motore destro (Right Engine): PW206C
• Ore di volo: 7017 ore
• Numero di serie: PCE-BC0173

Configurazione:

• Volo con pilota singolo (Single Pilot): Certificato per IFR e PBN (Performance-Based Navigation) secondo le normative ENAC-FAA.

Interni:

• Configurazione sedili:
• Posti posteriori (Aft Row): 3 posti
• Posti centrali (Central Row): 3 posti
• Comfort:
• Isolamento acustico per ridurre il rumore
• Bracciolo centrale pieghevole sui sedili passeggeri
• Configurazione interna VIP con eleganti finiture e dettagli

Pacchetto Avionico:

• Sistema di AC (2 inverter) per alimentare i sistemi elettronici.
• LCD EHSI (Electronic Horizontal Situation Indicator).
• ADI di standby (Attitude Direction Indicator).
• Giroscopi verticali (2 giroscopi VG 208 Jet Electronics) per la stabilità del volo.
• AFCS 3 Axis Duplex per il controllo automatico del volo.
• ADF: Collins ADF60.
• Transponder Mode S: Rockwell TDR94.
• VHF/COM/NAV/GPS 1°: Garmin GNS650.
• VHF/COM/NAV/GPS 2°: Garmin GNS650.
• ICS: NAT AMS43 (sistema di comunicazione intercom pilot/copilot).
• Sistema di interfono con cuffie di riduzione del rumore per pilota e copilota.
• DME (Distance Measuring Equipment): Collins DME42.
• Beacon Marker: KMR 675 King.
• Altimetro barometrico e indicatori di velocità e altitudine.
• Radio altimetro RT300.
• ELT (Emergency Locator Transmitter) a 3 frequenze: Kannad 406 compact.
• Funzione B-RNAV e GPS interfacciato con Garmin 650.
• Moving Map: KMD 540 Bendix/King e Passenger Moving Map.
• Encoder altitudine: Revue.
• MFD (Multi-Function Display): Honeywell/Bk KMD850/540.

Equipaggiamento Avionico e missione aggiuntiva:

• TAS (Traffic Advisory System) per la gestione del traffico aereo.
• Radar meteorologico: Bendix-King RDR 2000 (compatibile con EFIS).
• Sistema carburante 221 USG (invece del sistema da 160 USG standard).
• Detettori di particelle magnetiche (Fuzz burners).
• Cuffie ANR per passeggeri: 6 paia.
• Orologio digitale per la gestione del tempo.

Altri equipaggiamenti aggiuntivi:

• Doppio comando (Dual Control).
• Freno rotore per fermare il rotore principale.
• Luce di atterraggio retrattile da 450 W.
• Spazzole tergicristallo (Pilota e copilota).
• Estintori nel vano motore per la sicurezza antincendio.
• Interruttore tergicristallo sul grip ciclico.
• Interruttore radio master con funzione a terra.
• Sistema di controllo ambientale per mantenere una temperatura interna ottimale.

Caratteristiche aggiuntive:

L’AgustaWestland A109E offre un’ottima combinazione di prestazioni, comfort VIP e capacità avionica avanzata, rendendolo ideale per operazioni di trasporto executive, missioni di soccorso o altre applicazioni commerciali. È dotato di motori PW206C, noti per la loro affidabilità e prestazioni elevate. Con una cabina spaziosa, un pacchetto avionico avanzato e funzionalità per operazioni IFR, questo elicottero è pronto per voli sicuri e confortevoli.

Se hai bisogno di ulteriori dettagli o desideri organizzare una visita, non esitare a contattarci!

Prezzo su richiesta

preferiti

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Panoramica

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Anno: 2000

Condizione: usato

Marca: AGUSTA

Modello: AW109's

Numero posti: 7

Tipo di carrello: Ruote retrattili

Configurazione coda: Convenzionale

Carico utile massimo: 1500 kg

Descrizione motori: Ecco una descrizione dettagliata dei motori Pratt & Whitney PW206C utilizzati sull’AgustaWestland A109E: Motori Pratt & Whitney PW206C • Tipo di motore: Turboshaft (turboalbero), progettato per elicotteri ad alte prestazioni. • Numero di motori: 2 (uno per ciascun lato dell’elicottero). • Configurazione: Motore a turbina singola, ma con due motori sull’A109E per garantire maggiore sicurezza e potenza. Potenza: • Ogni motore PW206C fornisce una potenza di 600 shp (shaft horsepower), con una potenza complessiva combinata di 1200 shp per i due motori. Questa potenza consente all’elicottero di mantenere prestazioni elevate durante le operazioni di volo. Caratteristiche e Tecnologie: • FADEC (Full Authority Digital Engine Control): Ogni motore è equipaggiato con un sistema FADEC, che consente un controllo digitale completo del motore. Il FADEC ottimizza le prestazioni, gestendo in tempo reale la potenza, il carburante, e monitorando continuamente il funzionamento del motore per garantire efficienza e sicurezza. • Carburante: I motori utilizzano Jet Fuel (Jet-A o Jet-A1), che è il carburante standard per motori a turbina. Questo tipo di carburante è più efficiente e adatto per operazioni a lungo raggio. • Affidabilità e Durata: I motori PW206C sono noti per la loro alta affidabilità e durata, garantendo una manutenzione relativamente semplice e intervalli di revisione estesi. Sono progettati per supportare operazioni in condizioni di volo impegnative e garantire prestazioni sicure in tutte le situazioni. • Prestazioni ad alta quota: Grazie alla configurazione a turbina, i motori PW206C sono ottimizzati per operare ad alta quota. Questo è particolarmente vantaggioso per missioni che richiedono il volo in ambienti montuosi o ad altitudini elevate, in cui i motori a pistoni potrebbero soffrire una perdita di prestazioni. Vantaggi Operativi: • Elevate prestazioni: Con una potenza combinata di 1200 shp, i motori PW206C permettono all’AgustaWestland A109E di raggiungere alte velocità e una notevole capacità di carico utile. • Efficienza nei consumi: I motori a turbina come il PW206C sono generalmente più efficienti rispetto ai motori a pistoni, specialmente a quote elevate, e garantiscono operazioni economiche grazie a un ottimo rapporto prestazioni/consumi. • Sicurezza: La configurazione a due motori riduce significativamente i rischi operativi. In caso di avaria di uno dei motori, l’altro motore può continuare a garantire la propulsione, permettendo un atterraggio di emergenza sicuro.

Motore

Tipo di motore: turbina

Numero motori: 2

Configurazione motore: Doppio motore in parallelo

Potenza complessiva: 1200

Tipo di carburante: Jet Fuel

Materiale fusoliera: Alluminio

Configurazione rotore: Doppio

Velocità di crociera: 250 km/h

Velocità di massima: 285 km/h

Autonomia di volo: 650 h

Quota operativa massima: 6100 mt

Consumo di carburante per ora: 250 lt

Sicurezza

Requisiti di licenza per piloti: Per pilotare un AgustaWestland A109E, i requisiti di licenza per i piloti sono i seguenti: 1. Licenza di Pilota Privato di Elicottero (PPL-H) • Licenza base: Una PPL-H consente di pilotare l’AgustaWestland A109E per scopi non commerciali, come voli privati. • Ore di volo richieste: Almeno 45 ore totali di volo, con almeno 10 ore come pilota solista. • Formazione teorica: Include esami teorici su regolamenti, meteorologia, navigazione e procedure di emergenza. • Abilitazione al tipo: Potrebbe essere richiesta una formazione specifica (Type Rating) sull’A109E, poiché si tratta di un elicottero più complesso rispetto a modelli più leggeri. 2. Licenza di Pilota Commerciale di Elicottero (CPL-H) • Per operazioni commerciali (trasporto VIP, operazioni di soccorso, trasporto merci), è necessaria una CPL-H. • Ore di volo richieste: Almeno 150 ore totali (se il pilota ha già una PPL-H). • Formazione avanzata: Include esami teorici avanzati, addestramento pratico e un’abilitazione per volare su elicotteri complessi come l’A109E. 3. Abilitazione al Tipo (Type Rating) per AgustaWestland A109E • Tipo di abilitazione: L’A109E richiede un Type Rating specifico, che prevede una formazione pratica con un istruttore certificato. • Ore di volo per Type Rating: L’addestramento per ottenere il Type Rating generalmente richiede 5-10 ore di volo pratico sull’A109E. • L’abilitazione include la familiarizzazione con i sistemi avionici avanzati, il controllo del motore, e le procedure di emergenza specifiche per l’A109E. 4. Requisiti di Volo Strumentale (IFR) • Se si intende volare l’A109E in condizioni meteorologiche difficili, notturno o volo strumentale (IFR), è necessaria un’abilitazione IFR. • L’abilitazione IFR richiede addestramento specifico su strumenti di volo, navigazione e comunicazioni con il controllo del traffico aereo. 5. Certificato Medico • Per ottenere una PPL-H è richiesto un certificato medico di Classe 2. • Per una CPL-H è richiesto un certificato medico di Classe 1, che ha requisiti più rigidi rispetto alla Classe 2 e include esami medici approfonditi come la vista e l’udito. 6. Formazione Continua • Per mantenere la licenza attiva, il pilota deve completare almeno 12 ore di volo all’anno. • È inoltre necessario un addestramento di aggiornamento annuale con un istruttore certificato per mantenere l’abilitazione al tipo e la licenza attiva. Sintesi Per pilotare l’AgustaWestland A109E, è necessaria una CPL-H con Type Rating specifico per l’elicottero, e un certificato medico di Classe 1. Se si intende volare in condizioni strumentali, è necessaria un’abilitazione IFR. Per operazioni non commerciali, è sufficiente una PPL-H con addestramento specifico per l’elicottero.

Accessori e optional

Anno: 2000

Condizione: usato

Marca: AGUSTA

Modello: AW109's

Numero posti: 7

Tipo di carrello: Ruote retrattili

Configurazione coda: Convenzionale

Carico utile massimo: 1500 kg

Motore

Tipo di motore: turbina

Numero motori: 2

Configurazione motore: Doppio motore in parallelo

Potenza complessiva: 1200

Tipo di carburante: Jet Fuel

Materiale fusoliera: Alluminio

Configurazione rotore: Doppio

Velocità di crociera: 250 km/h

Velocità di massima: 285 km/h

Autonomia di volo: 650 h

Quota operativa massima: 6100 mt

Consumo di carburante per ora: 250 lt

Sicurezza

EUROTECH

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