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ROBINSON R44 CLIPPER II OM-HAB

Ecco una descrizione dettagliata per l’elicottero Robinson R44 Clipper II (S/N 10039, anno 2003):

In Vendita – Robinson R44 Clipper II (2003)

Dettagli principali:
• Tipo di Aeromobile: Robinson R44 Clipper II
• Numero di serie (S/N): 10039
• Anno di costruzione: Febbraio 2003
• Ore Totali (Airframe T.S.N.): 650 ore
• Ore dall’ultima revisione principale (Airframe T.S.O.): 262 ore (12 anni di ispezione effettuata a 388 ore nel gennaio 2016)
• Motore: Lycoming IO-540
• Ore totali del motore (Engine T.S.N.): 650 ore
• Ore dal 5000h/12y: **-

Equipaggiamento Avionico:
• Pannello da 9 fori
• Pannello di controllo NAT AA12
• COM#1 King KY196A
• COM#2 Garmin 430 GPS/NAV/COM2
• Indicatore Garmin GI106a
• Transponder Garmin GTC 327 mode S
• Indicatore orizzonte + indicatore di scivolata 1100-14s
• ELT Kannad 406

Equipaggiamento opzionale:
• Riscaldatore
• Cintura di sicurezza a 4 punti
• Doppio comando
• Altimetro millibar
• Ruote di movimentazione
• Sedili in pelle
• 4 cuffie David Clark
• Bussola magnetica verticale
• Orologio digitale

Note:

• Interni in pelle nuovi installati nel 2016
• Verniciatura nuova nel 2016
• Nuovo ARC (Certificato di Rilevanza Aeronautica)
• Tutti i principali ricambi nuovi, revisionati o ispezionati a 12 anni, con solo 062 ore di utilizzo
• Nuovi serbatoi di carburante installati (bladder tanks)

Robinson R44 Clipper II è un elicottero ideale per il trasporto leggero, con capacità di volo per missioni private, turistiche o aziendali. Grazie agli aggiornamenti e alle ispezioni eseguite, questo modello è perfettamente mantenuto, con interni in pelle e una verniciatura rinnovata recentemente. L’elicottero è dotato di avionica moderna per garantire prestazioni di volo ottimali.

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Prezzo su richiesta

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Panoramica

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Anno: 2003
Condizione: usato
Marca: ROBINSON
Modello: R44 CLIPPER II
Numero posti: 3
Tipo di carrello: Skid
Configurazione coda: Convenzionale
Descrizione motori: Motore Lycoming IO-540 • Tipo di motore: Motore a pistoni (a 6 cilindri in linea, raffreddato ad aria) • Potenza complessiva: 250 hp (shaft horsepower), che fornisce una potenza adeguata per il volo a bassa e media quota, operazioni di trasporto e missioni di addestramento. • Configurazione: Motore a 6 cilindri in linea con raffreddamento ad aria, progettato per garantire affidabilità e prestazioni elevate in una varietà di condizioni di volo. • Carburante: Il motore utilizza Avgas (benzina per aviazione), che è uno dei carburanti più comuni per motori a pistoni in aviazione leggera. • Sistema di alimentazione: Il motore è equipaggiato con un carburatore per la gestione della miscela di carburante e aria, ed è progettato per offrire una risposta rapida alle variazioni di potenza richieste durante il volo. Caratteristiche principali • Affidabilità: Il Lycoming IO-540 è noto per la sua affidabilità e robustezza, caratteristiche essenziali per l’uso in elicotteri come il Robinson R44, che operano frequentemente in ambienti difficili o a bassa quota. • Efficienza nei consumi: Il motore è progettato per offrire un buon equilibrio tra potenza e efficienza nei consumi, con un consumo medio di carburante di circa 40-50 litri/ora (10-13 galloni/ora). • Durata e manutenzione: Il motore ha una lunga durata e richiede manutenzione periodica relativamente semplice, con intervalli di revisione che dipendono dalle ore di volo. È ampiamente utilizzato in aviazione leggera, con supporto ampio per i ricambi. • Performance: Il motore garantisce una buona potenza di salita e capacità di manovra, rendendo l’elicottero adatto per voli di addestramento, trasporto e missioni in generale. Vantaggi Operativi • Prestazioni sicure: Con una potenza di 250 hp, il motore consente all’elicottero di operare in modo sicuro anche con carichi pesanti e in condizioni di volo complesse. • Semplicità di manutenzione: I motori a pistoni, come l’IO-540, sono generalmente più facili da manutenere rispetto ai motori a turbina, il che li rende un’opzione conveniente per operazioni di volo più frequenti. Tecnologia • Il motore Lycoming IO-540 è equipaggiato con un sistema di gestione della potenza semplice ma efficace, senza complicazioni digitali, rendendolo facile da gestire durante il volo. Il Lycoming IO-540 è un motore a pistoni affidabile e potente, perfetto per l’elicottero Robinson R44 Clipper II, che richiede prestazioni elevate, efficienza nei consumi e una manutenzione accessibile.

Motore

Tipo di motore: pistone
Numero motori: 1
Configurazione motore: Singolo motore
Potenza complessiva: 250
Tipo di carburante: Avgas
Materiale fusoliera: Alluminio
Velocità di crociera: 210 km/h
Velocità di massima: 240 km/h
Autonomia di volo: 400 h
Quota operativa massima: 3050 mt
Consumo di carburante per ora: 50 lt

Sicurezza

Requisiti di licenza per piloti: Per pilotare un Robinson R44 Clipper II, i requisiti di licenza e abilitazione sono i seguenti: 1. Licenza di Pilota Privato di Elicottero (PPL-H) • La PPL-H è sufficiente per pilotare il Robinson R44 Clipper II per scopi non commerciali. • La formazione per ottenere la PPL-H include almeno 45 ore di volo totali, di cui almeno 10 ore come pilota solista. • Include anche esami teorici su regolamenti, meteorologia, navigazione e procedure di emergenza. • Se si desidera volare l’R44 Clipper II, potrebbe essere richiesto un addestramento specifico per il tipo di elicottero (Type Rating), per imparare a gestire le caratteristiche e i sistemi dell’elicottero. 2. Licenza di Pilota Commerciale di Elicottero (CPL-H) • La CPL-H è necessaria per operare il Robinson R44 Clipper II a scopi commerciali (trasporto VIP, missioni di volo charter, trasporto merci). • Richiede almeno 150 ore di volo totali, se il pilota possiede già una PPL-H. • Include una formazione teorica avanzata, esami pratici e una preparazione per missioni complesse, come il volo notturno o le operazioni in condizioni meteo difficili. 3. Abilitazione al Tipo (Type Rating) • Il Type Rating è un addestramento specifico per ogni modello di elicottero e, in questo caso, per il Robinson R44 Clipper II. • Richiede ore di volo pratico con un istruttore certificato per familiarizzare con le caratteristiche specifiche dell’elicottero, come i sistemi di volo, la gestione dei motori e le procedure di emergenza. • Al termine dell’addestramento, il pilota deve passare un esame pratico per completare l’abilitazione al tipo. 4. Requisiti di Volo Strumentale (IFR) • Se si intende volare l’R44 in condizioni di visibilità ridotta, come di notte o durante il volo in condizioni meteorologiche sfavorevoli, è necessaria un’abilitazione IFR (Instrument Flight Rules). • L’abilitazione IFR richiede un addestramento su volo strumentale, che include l’uso degli strumenti di navigazione e la gestione delle operazioni in condizioni di volo strumentale. 5. Certificato Medico • Per ottenere la PPL-H, è necessario un certificato medico di Classe 2, che copre requisiti di vista, udito e salute generale. • Per ottenere la CPL-H, è richiesto un certificato medico di Classe 1, che ha requisiti più rigidi rispetto alla Classe 2. 6. Formazione Continua • Per mantenere la licenza attiva, i piloti devono completare un minimo di ore di volo annuali, solitamente almeno 12 ore. • È consigliato fare un volo di aggiornamento con un istruttore certificato ogni anno per garantire che le competenze siano mantenute e per continuare a volare in modo sicuro ed efficiente. Sintesi Per pilotare un Robinson R44 Clipper II, è sufficiente una PPL-H con Type Rating per l’elicottero, e un certificato medico di Classe 2. Se si intende utilizzare l’elicottero per scopi commerciali, è necessaria una CPL-H con Type Rating e un certificato medico di Classe 1. Se si desidera volare in condizioni strumentali, è necessaria un’abilitazione IFR.

Accessori e optional

Anno: 2003
Condizione: usato
Marca: ROBINSON
Modello: R44 CLIPPER II
Numero posti: 3
Tipo di carrello: Skid
Configurazione coda: Convenzionale

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